波罗的海干散货指数为什么下跌

波罗的海干散货指数一直在低位震荡，深层原因是虚拟经济在世界经济增长中的比重不断上升。虚拟经济获取利润周期比实体经济短，金融资本的逐利性导致金融服务实体经济效率不足。另外，全球新船订单量的下降也对波罗的海干散货指数造成了影响。

1. 全球新船订单量下降

全球新船订单量在2019年第二季度跌至历史低点。波罗的海干散货指数是干散货运价指数，在2019年上半年，散货船新船订单量同比下降了73%，这暗示未来运力会下降。

2. 船型需求走弱

波罗的海干散货运价指数下跌，是因为各类船型需求走弱。船舶运费下跌打压了指数的走势。海岬型船运价指数下跌，海岬型船日均需求减少，导致干散货运价指数下跌。

3. 全球经济收缩

波罗的海干散货指数下跌可能预示着全球经济开始收缩，企业遭遇发展困境，股票和大宗商品价格可能开始下降。当全球经济收缩时，干散货指数出现拐点并下滑。

4. 经济复苏导致货运繁忙

波罗的海干散货指数上涨可能意味着经济复苏。当经济复苏时，货运需求增加，导致干散货指数上涨。

5. 全球铁矿石需求下降

波罗的海干散货指数的下跌与全球铁矿石需求下降有关。全球铁矿石需求的下降导致波罗的海干散货指数降至最低纪录，与全球经济景气荣枯密切相关。

波罗的海干散货指数下跌颇多深层次原因，包括全球新船订单量的下降、船型需求走弱、全球经济收缩、经济复苏导致的货运繁忙以及全球铁矿石需求下降等。这些因素共同影响着指数的波动。因此，监测全球经济形势、船运市场需求和供应情况、大宗商品需求等因素对于预测和解读波罗的海干散货指数的走势具有重要的参考意义。