负油价与航运行情

1. 航运运价低迷

根据调查，与不断攀升的油价不同，运载原油的油轮运价却持续低迷。在今年火热的航运业中，航运企业的运营状况显得十分惨淡。航运企业既有期租又有程租业务，但运价依然处于低迷状态。

2. 负油价威胁航运业

据航运咨询机构分析师Lars Jensen表示，如果油价持续下跌，一些集装箱船舶可能会绕过运河，这将对运河的运营造成威胁。尽管目前负油价更可能出现在特定地区和特定时间内的特殊情况，但仍需要密切关注其对航运业的影响。

3. 历史性的“负油价”

4月20日，***基准原油5月到期合约收盘跌入负值区间，创下了历次金融危机及原油市场崩盘时都未有过的历史性“负油价”。尽管这一现象并不常见，但其对原油市场与航运业的影响依然不可忽视。

4. 海运成本的节约

尽管新冠肺炎疫情导致全球贸易量下降，但海运物流单价的大幅上涨以及国际油价的下跌节约了海运成本。但另一方面，空运货运量减少，全球经济下行的背景下，航运业仍然面临着巨大的挑战。

5. 油价波动对航运业的影响

油价波动对国内航运公司而言是一种赌博。航运公司只能根据市场价格购买燃油，而无法调整航次。航运业对油价的波动高度敏感，并需要细致地分析市场趋势。

6. 国内期货原油负油价

在2020年的油价暴跌中，国内期货原油负油价出现。这一现象主要是由于疫情的突然来袭和沙特与俄罗斯签署的价格战导致国际油价屡创新低。对于航运业来说，需要密切关注国内期货市场的动向，并采取相应的风险管理措施。